Als we zeggen dat China de grootste elektrische markt ter wereld is, is dat niet zomaar een willekeurige bewering. De cijfers tonen de macht van China op het gebied van wereldwijde verkoop aan.
Veel van onze koppen verwijzen niet zomaar naar China. Het Aziatische land is uitgegroeid tot de absolute referentie voor alles wat met de markt voor elektrische auto’s te maken heeft. Met uitzondering van de Japanse hybrides, staat China in de schijnwerpers als het gaat om elektrische en/of plug-in voertuigen, met toestemming van Tesla. Bedrijven als BYD, Chery, Geely, XPeng, NIO en Xiaomi zijn niet meer weg te denken. De totale verkoopcijfers van afgelopen oktober tonen het belang van het land binnen de internationale automobielindustrie aan.
Op 11 november publiceerde de Chinese Vereniging van Autofabrikanten (CAAM) de laatste maandcijfers van de sector. Tussen januari en oktober bedroeg de productie en verkoop van nieuwe energievoertuigen (NEV’s), dat wil zeggen elektrische en plug-in hybride voertuigen, respectievelijk 13,015 miljoen en 12,943 miljoen eenheden. Het marktaandeel van NEV’s in China bedraagt nu al 46,7%. Alleen al in oktober produceerde China in totaal 3,359 miljoen auto’s en verkocht het 3,322 miljoen auto’s, ongeacht de aandrijving.
De invloed van China in de wereld wordt steeds groter
De rol van China op de internationale automarkt blijft groeien. De helft van alle elektrische en/of plug-in hybride auto’s die wereldwijd worden verkocht, wordt in China verkocht. In oktober vertegenwoordigden elektrische auto’s voor het eerst in de geschiedenis meer dan 50% van de totale verkoop in het land, 51,6% om precies te zijn. In de periode januari-oktober heeft China al 27,692 miljoen auto’s geproduceerd, waarvan er 27,687 miljoen zijn verkocht, 12,4% meer dan in dezelfde periode vorig jaar. Dat betekent dat Chinese automobilisten bijna alle auto’s kopen die hun fabrieken kunnen produceren.
Van dat totaal spelen nieuwe energievoertuigen een steeds belangrijkere rol voor de commerciële belangen van China. Tussen januari en oktober zijn er 13,015 miljoen NEV’s geproduceerd in het land en zijn er 12,943 miljoen eenheden verkocht, wat neerkomt op een penetratiegraad van 46,7%. De hoogste ooit geregistreerd. Het exportvolume is aanzienlijk lager. Volgens de CAAM hebben Chinese fabrikanten in oktober 666.000 eenheden geëxporteerd. Dat is relatief gezien een laag cijfer, maar het vertegenwoordigt een jaar-op-jaar stijging van meer dan 22,9%.
De export van nieuwe energievoertuigen is verdubbeld en bedroeg in oktober 256.000 eenheden. In de eerste tien maanden van het jaar bedroeg de auto-export 5,616 miljoen eenheden, 15,7% meer dan vorig jaar. Ten minste een derde van deze voertuigen was elektrisch of plug-in hybride. In totaal 2,014 miljoen eenheden, wat neerkomt op een stijging van 90,4% op jaarbasis. In regio’s als Spanje wordt de steeds belangrijkere rol van Chinese merken al zichtbaar. In oktober veroverde BYD de eerste plaats in de verkoop van elektrische auto’s met de BYD Dolphin Surf. De BYD Seal U DM-i deed hetzelfde bij de plug-in hybrides.
