Als we de slechte staat van veel van onze straten en wegen combineren met de komst van slecht weer, neemt de kans op schade aan onze voorruit aanzienlijk toe.
Versleten asfalt dat talrijke kleine steentjes en losse stukjes wegdek achterlaat, takken en plantenresten die door de wind en de regen op de weg worden meegevoerd en in het algemeen een grotere hoeveelheid vuil dat op het wegdek terechtkomt, zijn de perfecte ingrediënten om onze voorruit te beschadigen. Gelukkig zijn voorruiten sinds 1983 wettelijk verplicht gelamineerd in alle nieuwe auto’s, in overeenstemming met de Europese regelgeving, waardoor grotere schade aan de inzittenden wordt voorkomen, zoals vroeger het geval was met gehard glas dat in scherven uiteenspatte.
De zomer en de winter, met hun extremer temperaturen, versnellen de slijtage van het asfalt en stellen ook de weerstand van de voorruiten op de proef door de plotselinge temperatuurschommelingen. Om zoveel mogelijk te voorkomen dat er een botsing plaatsvindt met losse voorwerpen op de weg die door de wielen van andere voertuigen om ons heen worden weggeslingerd, is het belangrijk om rekening te houden met enkele vrij basale tips die we echter vaak vergeten.
Vier basisregels om onze voorruit te beschermen
Rijden binnen de snelheidslimieten vermindert de kans dat een inslag onze voorruit beschadigt. Hoe hoger de snelheid, hoe groter de kracht van de inslag op het glas en hoe groter de schade.
Voldoende afstand houden tot het voertuig voor ons is de belangrijkste regel. De wielen van elk voertuig dat voor ons rijdt, slingeren alles wat losligt op de weg als projectielen weg, en als we te dichtbij rijden, is de kans groot dat onze voorruit als eerste geraakt wordt.
Als er een vrachtwagen of een voertuig dat groter is dan een personenauto voor ons rijdt, moeten we de veiligheidsafstand nog verder vergroten. De wielen van een vrachtwagen zijn groter en hun vermogen om stenen of voorwerpen die op de weg liggen weg te slingeren is nog groter.
Wanneer we rijden op wegen die in slechte staat verkeren, moeten we nog meer voorzorgsmaatregelen nemen. Dit betekent dat we nog meer vaart moeten minderen en de afstand tot het voertuig voor ons moeten vergroten.
Als de schade zich in het gezichtsveld van de bestuurder of dicht bij de rand van de voorruit bevindt, kan deze niet worden gerepareerd.
Als de schade al is ontstaan
Wanneer de “inkeping” en de vertakkingen van de schade kleiner zijn dan een muntstuk van vijf cent, is het zeer waarschijnlijk dat deze kan worden gerepareerd met de harsen die worden gebruikt in gespecialiseerde ruitenspeciaalzaken. Het is belangrijk om zo snel mogelijk langs te gaan, zodat de schade zich niet uitbreidt en de barsten in het glas niet groter worden, want dan is reparatie onmogelijk.
