Amper enkele weken na zijn wereldpremière op de Monaco Yacht Show 2025 heeft de allereerste Tecnomar Lamborghini 101FT al een eigenaar gevonden – en het is geen verrassing dat het een nog anonieme miljonair is die dit drijvende juweeltje, een kruising tussen Italiaans design en nautische kracht, heeft gekocht. Voor ons gewone stervelingen is het een onbereikbare droom. Maar voor Italië en de Italianen is het merk Lamborghini een bron van trots, die over de hele wereld wordt bewonderd. Petje af voor deze meesters van techniek en design!
Een superboot met een kenmerkende stijl
De verkoop werd aangekondigd op LinkedIn door Giacomo Sorlino, jachtmakelaar bij Banchero Costa Network, die zei dat hij “verheugd was om de verkoop van een van de eerste 101FT-eenheden aan te kondigen”. Het prestigieuze jacht is het resultaat van een samenwerking tussen Lamborghini en The Italian Sea Group, die ons eerder het Lamborghini 63-jacht brachten, en zorgde voor veel opschudding bij zijn wereldwijde debuut eind september.
De Tecnomar for Lamborghini 101FT is ongeveer 30 meter lang en wordt aangedreven door drie MTU 16V 2000 M96L-motoren, elk met een vermogen van 2600 pk. Het totale vermogen bedraagt 7600 pk, waarmee het jacht een snelheid van 45 knopen (iets meer dan 50 mph) kan halen. Drie propellers zorgen voor de voortstuwing, terwijl twee generatoren van 35 kW de boordsystemen van stroom voorzien.
Het exterieur draagt onmiskenbaar zijn DNA. Geïnspireerd door de Lamborghini Fenomeno heeft het jacht een scherp silhouet, strakke lijnen en een opvallende gele kleurstelling, “Giallo Crius”. Zelfs de kenmerkende verlichting doet denken aan de iconische supercars uit Sant’Agata Bolognese.
Alleen het beste, van binnen en van buiten
Stap binnen en u ziet de beroemde Y- en zeshoekige patronen, een supercar-stuurwiel en een startknop die rechtstreeks uit een Aventador komt. En natuurlijk kunnen eigenaren elk klein detail personaliseren via een personalisatieprogramma dat is geïnspireerd op Lamborghini’s Ad Personam.
Dit is niet zomaar een snelle boot – in vergelijking met zijn voorganger, de Tecnomar 63 (die draaide om pure snelheid), richt de 101FT zich meer op een evenwicht tussen prestaties en comfort. Het jacht biedt plaats aan maximaal negen gasten in luxe suites, aangevuld met drie bemanningshutten. Elk jacht wordt op bestelling gebouwd, wat volledige exclusiviteit garandeert. Het model dat in oktober is verkocht, is het eerste in zijn soort en markeert het begin van een nieuw Lamborghini-tijdperk, dat veel verder gaat dan de autowereld.
“Met de Tecnomar for Lamborghini 101FT brengen we het DNA van Lamborghini naar de zee: prestaties, design en innovatie komen samen in een jacht dat het concept van nautische luxe opnieuw definieert.”
En aangezien Lamborghini al nadenkt over hybride versies voor toekomstige boten, is deze eerste verkoop waarschijnlijk slechts een voorproefje van wat nog komen gaat.
Achter de cijfers: geen eenvoudige optelsom
Nu, na de Franse spelfouten, komen hier de rekenfouten: sinds wanneer is 3 x 2.600 pk = 7.600 pk? Pak misschien even een rekenmachine voordat je publiceert, als hoofdrekenen te veel gevraagd is! Mensen brachten hetzelfde punt naar voren in eerdere artikelen over deze boot. In de specificaties staat dat elke motor 2.600 pk levert, de fabrikant zegt 7.600 pk in totaal – wat kan ik nog meer zeggen? Stuur me gerust een e-mail als je Franse fouten ziet. Het is leuk om de tijd te nemen om commentaar te geven en wiskundelessen te geven, maar het zou beter zijn als mensen commentaar gaven op het onderwerp zelf!
Het cumulatieve vermogen van 7.600 pk voor de Lamborghini 101FT, ondanks de drie motoren van 2.600 pk, weerspiegelt in feite een realistische afweging van mechanisch verlies, vermogensbeheer en technische beperkingen – niet alleen basisrekenen.
Dat is normaal: de drie motoren zijn niet elk aangesloten op een aparte schroef. Het synchroniseren van drie motoren kost energie, wat betekent dat het uiteindelijk beschikbare vermogen minder is – er zijn altijd verliezen.
Een badge, wat twijfel en veel meningen
Sommigen vroegen zich al snel af: wat heeft Lamborghini precies met deze boot te maken? Je zou denken dat hij wordt aangedreven door Lambo-motoren, maar hij maakt eigenlijk gebruik van in Duitsland gemaakte MTU-dieselmotoren, met ontwerpwerk (romp, interieur en al) door een jachtstudio en een romp gebouwd door een gerenommeerde scheepswerf. Leent Lamborghini alleen zijn naam, terwijl het doet alsof het de hele boot heeft gebouwd? Nogmaals: met goede marketing kun je bijna alles verkopen!
Op het eerste gezicht zou je denken dat Lamborghini ultrakrachtige automotoren levert en zich aansluit bij de jachtbouwers. In werkelijkheid zijn de motoren Duitse diesels, is de romp niet gebouwd door Lamborghini maar door een grote werf, en is het ontwerp zeker afkomstig van een jachtstudio. Wat heeft dit dan met Lamborghini te maken, behalve branding voor een betere eerste indruk? En eerlijk gezegd is 45 knopen (iets meer dan 50 mph) niet echt indrukwekkend – merken als Pershing bouwen al geruime tijd snellere jachten!
Ja, Lamborghini met MTU-dieselmotoren, een romp van een prestigieuze Italiaanse scheepswerf, een ontwerp van een gerespecteerde studio en Lamborghini? Waarschijnlijk alleen maar een naam. Maar hé, het lijkt sommige mensen gelukkig te maken en levert Lamborghini behoorlijk wat geld op! En nogmaals, 45 knopen is behoorlijk, maar er zijn snellere boten.
Voor Lambo-fans is het ontwerp topklasse. En hoewel de keuze voor MTU-dieselmotoren waarschijnlijk te maken heeft met de unieke eisen van een scheepsmotor, zou de topsnelheid van 45 knopen met 7.600 pk sommigen misschien meer verwachten. Misschien is een beetje van de magie van “need for speed” in de garage achtergebleven?
