Het check engine-lampje, een karakteristiek pictogram dat een motor voorstelt, geeft aan dat er een probleem is met de aandrijfeenheid of de bijbehorende apparatuur. Een dergelijke fout is echter niet altijd het gevolg van een daadwerkelijke storing. In dat geval zijn er eenvoudige manieren om het irritante lampje te verwijderen.
Een eenvoudige manier om het controlelampje van Tik Tok te verwijderen
Het controlelampje, meestal geel of oranje, kan veel verschillende dingen betekenen, van een fout in de sensoren door vocht of verroeste contacten tot ernstigere problemen met bijvoorbeeld de turbocompressor, de EGR-klep, de lambdasonde of de katalysator. In sommige gevallen kan het lampje continu branden of een tijdje blijven branden nadat de motor is gestart. Het beste is om naar een monteur te gaan zodra het check engine-lampje gaat branden, zodat hij de foutcode kan uitlezen en de oorzaak kan opsporen, maar er zijn ook manieren om het check engine-lampje zelf te resetten. Een van deze manieren werd getoond door een TikTok-gebruiker:
Volgens dit materiaal kiezen monteurs bij het zien van het check engine-pictogram voor de makkelijke weg en voeren ze een reeks handelingen uit die mogelijk overbodig zijn. Zij heeft een andere oplossing uitgeprobeerd en beveelt deze aan: je moet de accu minstens 10 seconden loskoppelen en vervolgens weer aansluiten. Werkt deze methode? Ja, maar alleen bij oudere auto’s met een eenvoudigere constructie, waarbij de door het systeem gegenereerde fouten niet permanent in het geheugen van de regeleenheid worden opgeslagen. Houd er echter rekening mee dat we de storing niet verhelpen, maar alleen de foutmelding wissen. Bij nieuwe auto’s ligt de zaak veel gecompliceerder.
Wat betekent het check engine-lampje?
Het controlelampje “check engine” verschijnt in voertuigen die zijn uitgerust met een OBD-II-diagnosesysteem, dat standaard is in de meeste auto’s die na 2001 op de Europese markt zijn goedgekeurd. Het is ook te vinden in oudere modellen – het is meestal geel of oranje van kleur en zou kort moeten verschijnen bij het starten van de motor in een goed functionerende auto. Als het lampje echter niet dooft nadat de motor is gestart, betekent dit dat de computer onregelmatigheden heeft gedetecteerd in de werking van de aandrijfeenheid, het brandstofsysteem of de katalysator.
Het OBD-II-systeem (On Board Diagnostics) is gebaseerd op elektronische sensoren die de parameters van verschillende voertuigsystemen monitoren, zoals het uitlaatsysteem, het injectiesysteem en het aandrijfsysteem. Het controlelampje “check engine” geeft een mogelijk probleem aan, maar het branden ervan betekent niet altijd dat er een ernstige storing is – de oorzaak kan ook vocht, verroeste contacten of een defect aan de sensor zelf zijn. Om de specifieke fout te identificeren, kunt u de hulp inroepen van een monteur, die een diagnoseapparaat op het OBD-II-systeem aansluit, of zelf de juiste apparatuur aanschaffen om de foutcodes uit te lezen.
Hoe kunt u zelf de check engine-lamp uitschakelen zonder computer?
Dat hangt af van de leeftijd van uw auto. Bij oudere modellen, voornamelijk uit de 20e eeuw, kon de check engine worden gewist door de minpool van de accu los te koppelen. Veel storingen worden opgeslagen in het geheugen van de ECU, de regeleenheid van de motor. Door de accu enkele minuten los te koppelen, wordt het systeem gereset en kan de opgeslagen fout worden gewist. Houd er echter rekening mee dat deze methode niet altijd het gewenste resultaat oplevert. Na het loskoppelen van de accu is het raadzaam om minstens 10-15 minuten te wachten en vervolgens de kabels weer aan te sluiten. Aan het einde van de jaren 90 werd echter een nieuwe EOBD-norm ingevoerd, die vereist dat foutcodes zelfs na het uitschakelen van de stroom worden opgeslagen.
Een betrouwbaardere manier om de check engine te wissen is het gebruik van een speciale diagnostische interface van een geschikte applicatie, bijvoorbeeld Piston, SDProg of Smart Control Free. Het apparaat wordt aangesloten op de OBD-II-connector. Eenvoudige OBD-II-scanners zijn niet duur, de eenvoudigste kosten meestal enkele tientallen tot ongeveer 150 zł. Als we er zeker van zijn dat de storing die ervoor zorgt dat het check engine-lampje brandt niet ernstig is, kunnen we de fout op deze manier zelf wissen. Als we echter niet zeker weten wat een bepaalde foutcode betekent (bijvoorbeeld omdat deze niet op internet te vinden is), is het beter om ongeveer 100 PLN te betalen aan een monteur die de storing zal diagnosticeren en verhelpen.
