Tot voor kort zat de accu in alle auto’s die ik heb gehad in de motorruimte. Als ik een accu verving, hoefde ik alleen maar de plastic bescherming van de accu te verwijderen, de polen los te koppelen, de bevestigingsplaat te verwijderen, de accu eruit te halen en de nieuwe erin te plaatsen, en vervolgens alles in omgekeerde volgorde weer terug te plaatsen.
Nu heb ik een auto waarvan de accu in de kofferbak zit en een andere waarvan de accu onder de stoel zit, en in beide heb ik iets gevonden wat ik nog nooit had gezien: een buisje dat aan de auto vastzit en op de accu is aangesloten. Dat trok natuurlijk mijn aandacht, omdat ik niet wist dat er nog andere onderdelen waren die op de accu waren aangesloten, behalve de polen.
Het is een veiligheidsvoorziening om het voertuig en de inzittenden te beschermen.
Het is een ventilatieslang, ook wel bekend als ontgassingsslang of ontluchtingsslang. Elk van deze namen geeft al voldoende aan wat de functie ervan is.
Loodzuurbatterijen (de meest voorkomende) kunnen tijdens het laden en ontladen gassen produceren, voornamelijk waterstof en zuurstof. Omdat het brandbare gassen zijn, mogen ze zich niet ophopen in het voertuig. Daarom hebben auto’s met een accu in de passagiersruimte of in de kofferbak deze buis, zodat deze gassen op een gecontroleerde manier naar buiten kunnen worden afgevoerd.
Als er een beetje zuur uit de accu lekt, dient de ontluchting ook om dit af te voeren, zodat het plaatstaal in de accucompartiment of de accu zelf niet gaat sulfatiseren.
Het is dus een veiligheidsvoorziening die het voertuig beschermt tegen het risico van explosie en de inzittenden tegen het inademen van de gassen die door de accu worden geproduceerd.
Als u dit nog niet eerder hebt gezien, komt dat omdat auto’s met een accu in de motorruimte geen buis nodig hebben om de gassen naar buiten af te voeren, aangezien de motorruimte al geventileerd is.
Wanneer een accu die op deze buis is aangesloten uit de auto wordt verwijderd, hoeft u niets speciaals te doen, u hoeft alleen maar de aansluiting los te koppelen. Op dezelfde manier hoeft u bij het plaatsen van een nieuwe accu alleen maar de ventilatiebuis van de auto in de opening van de accu te steken.
Omdat accufabrikanten niet weten waar de ventilatiebuis zich in elke auto bevindt, voorzien ze de accu van twee openingen om deze aan te sluiten, één aan elke kant. De opening die overblijft, moet worden afgedekt met een dop die bij de accu wordt geleverd wanneer deze nieuw wordt gekocht en die is bevestigd aan de plastic beschermkap van de polen.
Bij onderhoudsaccu’s is deze buis ook erg handig om het zuur en de dampen die de accu kan produceren af te voeren. Dit type accu’s wordt niet meer gebruikt in moderne auto’s, maar wel nog steeds in veel motorfietsen.
