Manuel Palma, geboren in Córdoba en geadopteerd door Valencia, heeft meer dan 40 jaar ervaring in de autoverkoop. Hij voorspelt het einde van de verbrandingsmotor en pleit voor goedkopere elektrische auto’s met een grotere actieradius.
Manuel Palma, een ondernemer uit Valencia met tientallen jaren ervaring in de distributie, vestigt opnieuw de aandacht op elektrificatie met een stellige uitspraak: “vanaf het decennium 2030 zal de verkoop van auto’s met verbrandingsmotoren verwaarloosbaar zijn”. Palma, die meer dan 150.000 voertuigen heeft verkocht en tot twaalf dealers heeft beheerd, baseert de beslissing van de koper op de gebruikservaring.
Wie een elektrische auto test, ontdekt dat ze “stil, gebruiksvriendelijk en goedkoper in onderhoud” zijn en keert zelden terug naar de verbrandingsmotor. Zijn uitspraken gaan gepaard met een praktische aanbeveling: elektrische auto’s moeten goedkoper worden en een grotere actieradius bieden om die overgang te versnellen.
Ervaring is een graad
De diagnose van Palma komt niet uit de lucht vallen. De industrie ondergaat een transformatie die een combinatie is van druk vanuit de regelgeving, een beter technisch aanbod en veranderingen in de vraag. De snelheid van de verandering is echter niet lineair: sommige fabrikanten houden de verbrandingsmotor als optie voor bepaalde markten en segmenten, terwijl andere resoluut inzetten op puur elektrische auto’s.
Palma benadrukt dat er twee voorwaarden zijn om massale acceptatie mogelijk te maken: prijsverlagingen en accu’s met een grotere actieradius. Volgens hem zullen deze factoren bepalen welke merken het nieuwe tijdperk zullen overleven. Hij is optimistisch over de toekomst van elektrische auto’s als aan deze twee voorwaarden wordt voldaan, en waarschuwt dat bedrijven die zich niet aanpassen, uit de markt kunnen verdwijnen.
De woorden van de ondernemer bevatten een geruststellende en tegelijkertijd praktische boodschap. Geruststellend omdat de dagelijkse ervaring met een elektrische auto (lagere gebruikskosten, geen trillingen en een betere directe respons) loyaliteit creëert. Praktisch omdat de echte uitdaging nog steeds economisch en logistiek is: oplaadnetwerken, oplaadtijd en de prijs van de auto.
Palma stelt dat de markt zal worden beïnvloed door de totale gebruikskosten en het rijgevoel; in dat opzicht biedt de elektrische auto, mits goed doordacht, onweerlegbare argumenten. Als de prijzen dalen en de actieradius snel toeneemt, zal de perceptie van het publiek nog sneller veranderen.
De voorspelling van de ondernemer biedt ook een strategische interpretatie voor de industrie en beleidsmakers. Om het door hem geschetste omslagpunt te versnellen, zijn volgens Palma beslissingen nodig die stimulansen (subsidies, fiscale voordelen of voordelen bij het opladen) combineren met marktmaatregelen: het faciliteren van de lokale productie van batterijen, het stimuleren van openbare oplaadstations en het versnellen van de vernieuwing van het wagenpark.
Bovendien kunnen de merken zelf tijdens de overgang spelen met gemengde assortimenten (elektrisch, hybride en plug-in hybride), maar de richting van de sector lijkt duidelijk: minder verbrandingsmotoren als kern van het aanbod en meer elektrische oplossingen in alle segmenten. Die overgang zal volgens Palma niet alleen de uitstoot verminderen, maar ook waardeketens, servicenetwerken en mobiliteitsgewoonten veranderen.
De voorspelling van Manuel Palma is gebaseerd op observatie van de markt en de ervaring van de klant. Als fabrikanten, overheden en distributeurs incentives, technologie en prijzen op elkaar afstemmen, zou dit kunnen leiden tot een massale acceptatie in minder tijd dan sommige analisten hadden verwacht.
