Een monteur legt het standbyverbruik van 5-40 mA uit, waarom de accu leegraakt zonder dat de auto wordt verplaatst, de risico’s van korte ritten en hoe u er in de winter voor moet zorgen
Monteur Alexey legde aan uit waarom een accu leegraakt, zelfs als de auto dagenlang niet wordt verplaatst. Volgens hem blijft elke moderne auto in ruststand de elektronica aan boord van stroom voorzien: veiligheidssystemen, infotainment en regeleenheden.
Een normaal parasitair verbruik ligt tussen 5 en 40 mA.
Een gezonde accu kan in de zomer tot twee maanden inactief blijven, maar bij extreme koudaalt die marge tot ongeveer twee of drie weken.
De lading verdwijnt bijzonder snel als de auto alleen korte ritten maakt: de dynamo kan het verbruik bij het starten niet compenseren en de accu blijft onvoldoende opgeladen.
Ook factoren zoals het laten branden van de standlichten, niet goed gesloten deuren, een defect alarm of fouten bij het installeren van accessoires spelen een rol. Deze kleine lekken kunnen de accu binnen een dag volledig leegmaken. Het is een eenvoudige verklaring die in de praktijk wordt bevestigd: er wordt nog steeds stroom verbruikt, ook al is de motor uitgeschakeld.
De specialist adviseert om de accu regelmatig op te laden met een slimme lader en de lekstroom te controleren.
Hij voegt eraan toe dat hitte en vorst de veroudering versnellen, waardoor de meeste accu’s na ongeveer vijf jaar sneller aan capaciteit inboeten.
Om te weten welke auto’s het beste tegen een winterstop kunnen, is het raadzaam om de staat van het elektrische systeem en de specifieke kenmerken van elk model te beoordelen. Dat is een verstandige benadering: een slimme lader en een snelle controle van het stroomverbruik in ruststand kunnen het verschil maken tussen een veilige start en een onaangename verrassing na een lange periode van inactiviteit.
