Momenteel zijn er in alle steden enorm veel auto’s. Volgens de Dirección General de Tráfico (DGT) zijn er zelfs meer auto’s dan bestuurders. De gegevens van vorig jaar laten significante cijfers zien: 28,1 miljoen mensen hebben een rijbewijs (16 miljoen mannen en 12 miljoen vrouwen), maar het aantal personenauto’s ligt rond de 38 miljoen, wat aantoont dat er meer voertuigen zijn dan mensen die er legaal mee mogen rijden. Met zo’n hoog aantal voedt de markt zichzelf.
Want naast de aankoop van auto’s neemt ook de activiteit van andere bedrijven toe, zoals bedrijven die zich bezighouden met het onderhoud ervan. Veiligheid is het allerbelangrijkste als het om autorijden gaat, dus het vinden van een volledig betrouwbare garage is van het grootste belang, niet alleen om die reden, die weliswaar de belangrijkste is, maar ook om economische redenen. Het is algemeen bekend dat reparaties vaak duur zijn en niemand wil onnodige reparaties laten uitvoeren, want laten we eerlijk zijn, soms wordt ons een kat in de zak verkocht.
Juist met het oog op het vinden van de beste plek om onze auto naartoe te brengen, heeft Merkur het interview van BuzzFeed News Duitsland met Sven Wangler, automonteur en eigenaar van autodealer Deusch in Zell am Harmersbach, die in 2018 en 2024 de eerste prijs van de German Workshop Award won, verzameld. Daarin gaf hij een aantal tips om goede reparatiewerkplaatsen te herkennen en waarschuwingssignalen te herkennen om onbetrouwbare garages te vermijden.
1. Geen aanwezigheid op internet
Als een garage geen online aanwezigheid heeft of als de contactgegevens onvolledig zijn, is dat een waarschuwingssignaal voor Wangler, die opmerkt dat “een goede garage altijd op internet te vinden moet zijn, hetzij via een website, Google of sociale netwerken zoals Facebook en Instagram”. Zorg ervoor dat zowel een mobiel nummer als een vast nummer worden vermeld en kijk of er online beoordelingen beschikbaar zijn, die altijd helpen om een idee te krijgen van de ervaringen van andere klanten.
2. Verwaarloosde faciliteiten
Wangler zegt dat “een verwaarloosd uiterlijk, een gebrek aan parkeergelegenheid of een verwaarloosd toegangsweggetje erop kunnen wijzen dat het bedrijf niet goed georganiseerd is”. Hoewel hij begrip heeft voor bedrijven die net zijn begonnen en hun toegangswegen en faciliteiten geleidelijk aan moeten aanpassen, vindt hij dat een bedrijf dat al langer bestaat alles goed op orde moet hebben. Wat betreft de netheid, wijst hij erop dat dit erg belangrijk is, en benadrukt dat er geen afval in de faciliteiten mag liggen en dat er geen oude accu’s, gebruikte banden of gedemonteerde voorruiten mogen rondslingeren, maar dat deze op de juiste manier moeten worden opgeslagen en op professionele wijze moeten worden afgevoerd.
3. Slechte service van de monteurs
E-mails en sms-berichten moeten snel worden beantwoord. Een klant kan niet meerdere dagen op een antwoord wachten om zijn probleem op te lossen. Het is ook positief als er andere contactmogelijkheden worden geboden, zoals WhatsApp. De technicus legt uit dat “een bedrijf met een goede reputatie snel groeit en zijn klanten als gelijken behandelt”, aangezien een onvriendelijke ontvangst of verouderde apparatuur ook een slechte indruk geven.
4. Dat er niemand in de werkplaats is
De expert zegt dat “als er geen activiteit is in het pand – geen werknemers, geen voertuigen van klanten – je wantrouwig moet zijn”. Hij zegt zelfs dat ze in zijn eigen bedrijf het niet bij kunnen houden, wat een goed teken is. “Vroeger gaven ze ons slechts drie of vier dagen van tevoren bericht. Na de pandemie is dat drastisch veranderd; nu is dat meestal drie of vier weken“, waarbij de eigenaar verzekert dat de belangrijkste reden voor deze drukte de financiële onzekerheid is, waardoor ”ze liever hun oude auto repareren” dan een nieuwe te kopen.
5. Ondoorzichtige werkmethoden
Wangler zegt dat “het een goed teken is als de serviceadviseur ervaring toont en de reparatie niet plotseling afwijkt van het oorspronkelijke plan”. Als voorbeeld geeft hij dat als de remmen moeten worden gerepareerd, de uitlaat, de schokdempers en de veren niet ook als essentiële reparaties moeten worden beschouwd. Volgens hem werken goede garages transparant, geven ze klanten een analyse van de storing en fotodocumentatie, en laten ze hen de defecte onderdelen zien voordat ze worden gerepareerd.
6. Alarmisme en gewetenloze verkooptechnieken
Veel klanten hebben geen technische kennis en lopen daardoor het risico te betalen voor dure onderdelen en reparaties zonder goed te weten wat er met hun auto aan de hand is, waardoor ze in de val lopen van onbetrouwbare professionals. Een goede garage communiceert openlijk over wat echt nodig is, zonder misbruik te maken van de onwetendheid van de klant om meer geld te verdienen. “Alarmerende uitspraken als ‘Als u dit niet meteen laat repareren, krijgt u te maken met hoge extra kosten’ zijn onethisch”, aldus de eigenaar.
7. Geen certificering
De technicus geeft ons het advies: “Als u twijfelt, begin dan met een kleine reparatie. Zo kun je zien hoe ze je in de garage behandelen”. Hij wijst erop dat klanten ervoor moeten zorgen dat de garage een goede reputatie heeft, met certificeringen, erkenningen of prijzen, en ook rekening moeten houden met aanbevelingen van bekenden, de traditionele ‘mond-tot-mondreclame’. Hij zegt ook dat het opvallend is dat de eigenaar zelf de klanten te woord staat, maar bovenal wijst hij erop dat we op onze intuïtie moeten vertrouwen.
