Europa bereidt een nieuwe stap voor in de strijd tegen auto’s met verbrandingsmotoren. Een maatregel die gevolgen zal hebben voor automobilisten in hun dagelijks leven.
Het is geen geheim: Europa wil het leven van diesel- en benzineauto’s moeilijk maken. Een trend die zich vertaalt in strenge maatregelen. Dat is het geval bij het laatste voorbeeld, dat betrekking heeft op de benzineprijs.
Een nieuwe fase van kracht vanaf 2027
De relaties tussen Europa en de automobielsector zijn niet optimaal. De Europese autoriteiten zijn namelijk van mening dat de auto verantwoordelijk is voor een groot deel van de vervuiling en willen daarom een transitie naar schonere mobiliteit doorvoeren.
De maatregelen die de afgelopen enkele jaren zijn genomen, zijn dan ook gericht op elektrische auto’s en tegenbenzinemotoren. Voorbeelden te over. We kunnen met name de CAFE-regelgeving noemen.
De autoriteiten zijn onlangs bijeengekomen om te praten over de auto-industrie en de fatale datum van 2035, wanneer het onmogelijk zal zijn om een nieuwe auto met verbrandingsmotor te verkopen. Deze beperking baart de fabrikanten grote zorgen, omdat ze vrezen dat alleen elektrische motoren onvoldoende winstgevend zullen zijn.
Tijdens deze bijeenkomst hebben de lidstaten gesproken over 2027 met een nieuwe maatregel in het vooruitzicht: het ETS II-systeem. Een systeem dat gevolgen zal hebben voor automobilisten in hun dagelijks leven.
Een maatregel die gevolgen zal hebben voor de prijzen aan de pomp?
Het doel van deze nieuwe maatregel van de Europese autoriteiten is om CO2-uitstoot die verband houdt met brandstoffen zwaarder te belasten. U begrijpt natuurlijk dat deze maatregel alleen maar zal leiden tot hogere prijzen aan de pomp.
Er zijn zelfs schattingen gemaakt door specialisten. Het resultaat wijst op een mogelijke stijging van minimaal 25 cent per liter tegen 2030. Dit nieuws zal een zware wissel trekken op de portemonnee van veel automobilisten.
Brussel neemt zijn verantwoordelijkheid en is van mening dat dit een manier is om automobilisten te overtuigen om over te stappen opelektrische mobiliteit. Een nogal slinkse strategie, aangezien het hier niet gaat om een verbod voor automobilisten, maar om een drastische verhoging van de prijzen.
Tegelijkertijd zal het opladen van een elektrische auto een belangrijk argument worden, omdat het verschil in prijs zo groot zal zijn. Deze situatie zal waarschijnlijk nadelig zijn voor de tweedehandsmarkt. Als de benzineprijs stijgt, is het onwaarschijnlijk dat de vraag even groot zal blijven als nu.
Het doel van de autoriteiten is om de energietransitie naar schonere mobiliteit te versnellen. Het moet gezegd worden dat de verkoop van elektrische auto’s niet aan de verwachtingen voldoet.
