Je ziet ze niet vaak, maar ze komen steeds vaker voor en er is een reden voor hun aanwezigheid, het is niet alleen voor het uiterlijk.
Wieldoppen zijn een van de meest gestolen onderdelen van auto’s. Ze zijn voor iedereen zichtbaar en dus gemakkelijk te stelen. Meestal worden metalen wieldoppen gestolen, maar er zijn ook andere die opvallen omdat ze zo zeldzaam zijn: groene wieldoppen.
Het is waarschijnlijk dat een bestuurder ze nog nooit heeft gezien en wanneer hij ze voor het eerst ziet, denkt hij dat het gewoon een extra personalisatie-element is, maar niets is minder waar. Hun kleur geeft aan hoe de band is opgepompt.
Wat betekent de groene dop op de wielen?
Deze wielen zijn niet gevuld met zuurstof, maar zijn opgepompt met stikstof, een praktijk die nog niet erg wijdverbreid is, maar die zowel voor- als nadelen heeft ten opzichte van conventioneel oppompen.
Het eerste voordeel is dat dit gas minder gevoelig is voor temperatuurschommelingen, waardoor het volume minder varieert, wat betekent dat de bandenspanning langer op peil blijft. Het gevolg hiervan is dat het meer stabiliteit en grip biedt, naast een gelijkmatigere slijtage.
Bovendien zorgt stikstof ervoor dat de banden langzamer leeglopen, omdat de moleculen groter zijn en moeilijker kunnen ontsnappen.
Ten slotte zorgt de samenstelling ervan ervoor dat de rubber van de band niet oxideert en de kans op brand kleiner is. Dit laatste komt doordat er geen oxidatiemiddel aanwezig is, dat de brandstof oxideert om verbranding mogelijk te maken, waardoor er geen verbranding kan plaatsvinden.
Het nadeel van banden vullen met stikstof
Wat betreft de negatieve punten, is het belangrijkste dat er geen stations zijn waar de gebruiker zelf zijn banden kan oppompen. Om de banden met stikstof te vullen, moet men naar een gespecialiseerde werkplaats gaan om de handeling uit te voeren.
Dit maakt bovendien de kosten van de handeling hoger dan die van traditioneel oppompen, namelijk tussen de 3 en 5 euro per band.
