Als het gaat om geld besparen op brandstof, is een van de sleutels om deze tegen de beste prijs en met kortingen te kopen. Maar dan komt er nog een andere belangrijke uitdaging, die vaak wordt onderschat: ervoor zorgen dat elke liter zo veel mogelijk opbrengt.
Specialisten op het gebied van energie-efficiëntie waarschuwen dat onze auto’s elke dag meer brandstof verbruiken dan strikt noodzakelijk is.
Ze leggen uit dat dit verspillen niet altijd te wijten is aan mechanische storingen, maar aan slechte rijgewoonten of eenvoudige onoplettendheid. Hieronder volgen de 6 meest voorkomende fouten en hoe u deze kunt vermijden, zodat de tank niet zo snel leeg raakt.
Fout nr. 1: te lage bandenspanning
De banden moeten altijd precies op de druk staan die door de fabrikant van het voertuig in de handleiding wordt aangegeven. Een veelgemaakte fout is dat dit niet vaak genoeg wordt gecontroleerd – minstens om de 15 dagen – omdat banden langzaam lucht verliezen.
“Luchtloze banden zijn niet alleen gevaarlijk, maar verhogen ook de weerstand tussen de banden en de weg. Om de extra weerstand te overwinnen, moet de motor harder werken, waardoor meer brandstof wordt verbruikt”, stelt de Gids voor efficiënt rijden met lichte voertuigen van het Nationaal Secretariaat voor Energie.
Om fouten te voorkomen, is het belangrijk om de bandenspanning goed te meten, altijd met koude banden (kort na het starten) en met een geschikt apparaat (en niet alleen op basis van hoe de band eruit ziet of hoe hij aanvoelt tijdens het rijden).
Volgens de gids – online beschikbaar- bespaart iemand die met goed opgepompte banden rijdt gemiddeld 3% brandstof, wat in een typisch geval neerkomt op 36 liter per jaar.
Fout nr. 2: onnodige bagage meenemen
Velen gebruiken de kofferbak als een opslagruimte, zonder er rekening mee te houden dat het voertuig meer brandstof verbruikt naarmate het zwaarder beladen is. Ze berekenen namelijk dat in een middelgrote auto het verbruik met 1% per 25 kilo extra gewicht toeneemt.
Dit betekent dat er onmiddellijk bespaard kan worden door simpelweg geen onnodige voorwerpen te vervoeren. Neem alleen de minimaal noodzakelijke lading mee en verdeel deze zo gelijkmatig mogelijk.
Het is ook belangrijk om de dakdrager van het dak te verwijderen wanneer deze niet wordt gebruikt. Want zelfs als alleen een deel van de structuur achterblijft, verhoogt dat het brandstofverbruik al met 7,5% bij een snelheid van 120 km/u. Als u met bagage op het dak rijdt, bedragen de extra kosten volgens de officiële gids 39%.
Fout nr. 3: harder rijden dan nodig is
Veel automobilisten zijn gewend om altijd zo snel mogelijk te rijden, zonder zich te realiseren dat snelheid duur is. En zonder zich af te vragen of de haast echt rechtvaardigt dat extra verbruik van benzine of diesel, dat niet gering is.
Het Ministerie van Energie herinnert er in dit verband aan dat “de meeste auto’s efficiënter rijden bij snelheden tussen 50 en 80 km/u”. Boven dat aanbevolen bereik beginnen ze steeds meer brandstof te verbruiken.
Als je bijvoorbeeld met 120 km/u rijdt, verbruik je 20% meer benzine dan bij 100 km/u, en bij een rit van 25 kilometer zorgt dat snelheidsverschil er alleen maar voor dat je twee minuten later aankomt.
Fout nr. 4: plotseling accelereren en remmen
De meest efficiënte rijstijl is er een waarbij de snelheid zo geleidelijk mogelijk varieert. Dit vereist in principe dat u uw ongeduld onder controle houdt,vroeger begint met manoeuvreren en meer afstand houdt tot andere voertuigen.
“Rijden met een constante en gematigde snelheid kan brandstofefficiënter zijn dan vaak accelereren of remmen. Probeer niet plotseling weg te rijden. Doe het liever langzaam, zodat de motortemperatuur zich kan stabiliseren“, adviseerde autofabrikant Volkswagen.
”Hard remmen zorgt ook voor een hoger brandstofverbruik“, waarschuwden ze. ”Daarom raden we aan om bij druk verkeer een aanzienlijke veiligheidsafstand tot andere auto’s aan te houden, zodat u kunt anticiperen op het remmen en niet plotseling hoeft te remmen.”
Volgens de Gids voor efficiënt rijden kan bijvoorbeeld het variëren tussen 75 km/u en 85 km/u om de 18 seconden het verbruik met 20% verhogen.
Fout nr. 5: te hoog toerental
Wat het gebruik van de versnellingspook betreft, is een andere veelgemaakte fout het overmatig gebruik van de eerste versnelling. Vanwege het hoge brandstofverbruik van deze versnelling, die de meeste kracht overbrengt, adviseren experts om zodra u wegrijdt naar de tweede versnelling te schakelen.
En als algemene regel geldt dat u naar de volgende versnelling moet schakelen wanneer de indicator op het dashboard 1.500 of 2.000 toeren per minuut bereikt.
Fout nr. 6: overmatig gebruik van de airconditioning
Experts waarschuwen dat de airconditioning van de auto, als er geen bepaalde voorzorgsmaatregelen worden genomen, het brandstofverbruik kan doen stijgen, aangezien deze op warme dagen veel energie verbruikt om het interieur te koelen.
“Het koelsysteem verhoogt het brandstofverbruik meer dan welke andere hulpfunctie dan ook”, legt Salvador Gil, expert op het gebied van energie-efficiëntie aan de Nationale Universiteit van San Martín (UNSAM), uit.
“In een conventionele auto met een verbrandingsmotor kan het verbruik door de airconditioning met 15% tot 25% toenemen”, zegt hij.
Daarom moet de airconditioning alleen worden ingeschakeld wanneer dat echt nodig is en op een intelligente en verstandige manier, wat onder andere vereist dat men leert de “recirculator” te gebruiken, de thermostaat op de juiste stand in te stellen, de vloer van de auto vrij te houden en de luchtinlaten vrij te houden.
