De auto schoonhouden is vaak een extra klus. Omdat we er geen zin in hebben en niet altijd een plek hebben om hem zelf te wassen, kiezen de meesten van ons voor de gemakkelijkste oplossing: de wasstraat.
Hoewel dit ongetwijfeld gemakkelijk is, brengt de wasstraat helaas problemen met zich mee die onnodige slijtage aan de buitenkant van onze auto kunnen veroorzaken. Afhankelijk van het type automatische wasstraat kunnen er krassen, zichtbare cirkelvormige vlekken en schade aan de lak ontstaan.
Wasstraat: de snelle oplossing, maar niet altijd aan te raden
Het eeuwige dilemma of het wel of niet goed is om de auto in de wasstraat te wassen, met zijn rollen die al honderden auto’s voor de onze hebben gewassen, heeft geen eenvoudig antwoord. In principe beschadigt het wassen van de auto met rollen de carrosserie niet als het wascentrum is uitgerust met microvezel- of schuimrollen die het vuil opvangen zonder het oppervlak te bekrasten. Dat wil zeggen dat alles afhangt van de wasstraat en het onderhoud ervan.
Uiteindelijk moeten we, gezien de twijfel en de staat van de rollen bij veel tankstations, aannemen dat het onderhoud en de reiniging van de rollen minimaal is. “Vaak zijn de borstels erg versleten en worden ze niet vervangen omdat de vervangingsonderdelen erg duur zijn”, legt Manuel Carrasco van Car Wash CR op Mallorca uit. Automatische wasstraten zijn dus een van de belangrijkste bronnen van microkrassen op een auto.
Hoewel de rollen regelmatig worden schoongemaakt, hopen zich gedurende de dag allerlei soorten vuil en zelfs verfdeeltjes van eerder gepasseerde auto’s op in de borstelharen. Bij elke passage laten deze schurende rollen fijne microkrasjes achter.
Wat voor iedereen lijkt op een reiniging, kan in werkelijkheid betekenen dat deze borstels het vuil over het hele oppervlak van de carrosserie wrijven, waardoor kleine krasjes ontstaan die soms lijken op wervelingen in de lak, waardoor het licht niet meer wordt gereflecteerd op een gladde en glanzende carrosserie. Een oplossing zou kunnen zijn om de auto zelf te wassen in een wasstraat met hogedrukreinigers.
Autowassen met een hogedrukreiniger lijkt een zachtere optie dan rollen, maar kan de carrosserie gemakkelijk beschadigen als het verkeerd wordt gebruikt. Een te krachtige straal, te dichtbij of verkeerd gericht, verzwakt de beschermende laklaag.
Deze lak, die essentieel is om de glans te garanderen en de lak tegen externe invloeden te beschermen, verliest dan zijn doeltreffendheid. Het resultaat is een doffe laklaag en het is moeilijk om een gelijkmatige glans te herstellen zonder de carrosserie te polijsten en te poetsen, wat meestal minstens 500 euro kost.
Bovendien kunnen deze stralen, hoewel er tijdens het wassen niets fysiek in contact komt met de auto, niet zo grondig reinigen als andere opties. Met dit in gedachten voegen sommige installaties zeep en chemicaliën toe om de reinigingsprestaties te verbeteren. “De producten lossen niet altijd goed op, en als de auto nat blijft en in de zon staat, ontstaan er vlekken en gaat de glans verloren”, zegt Manuel Carrasco.
Daar komt nog bij dat het moeilijk is om de auto te drogen. De verleiding om hem in de zon of tijdens het rijden te laten drogen is groot, maar als hij eenmaal droog is, zien we droogwatervlekken en witte vlekken verschijnen. Dit komt doordat de zon het water te snel droogt, waardoor er minerale resten op de carrosserie achterblijven. In deze gevallen is het belangrijk om de auto met de hand te drogen met een zachte doek of een zeemlap. Dat is arbeidsintensiever dan een droogtunnel met zijn gigantische drogers, maar ook veel veiliger voor de auto.
